Válvula Solenoide Partida Frio Astra Vectra Prisma Onix

Descrição

A DS Ind. é referência no mercado quanto a qualidade de seus produtos.
A Válvula Solenoide de Partida a frio, garante com que os veículos movidos a etanol possam funcionar normalmente em dias frios
No momento da ignição do motor, a válvula injeta gasolina para que o sistema se aqueça, para então o etanol poder operar nos primeiros giros do motor.

Produto: Válvula Solenoide de Partida a Frio GM
Marca: DS
Garantia: 12 meses

Código: DS2001

- Fabricação Nacional
- Padrão montadora
- Atinge altas taxas de frequência
- Suporta até 2,5 bar de pressão
- Bicos de Alta resistência

Outros Códigos para referência:
AUTRON:120010
GM:93213227
GM:93248229
GM:93349597
GM:93352160
INDEBRÁS:0017720PR
JSW:104
VP:7912

Aplicação:
GM Astra 1.8 4Cil 8v Etanol - 2001 até 2005
GM Astra 2.0 4Cil 8v Flex - 2005 até 2011
GM Classic 1.0 4Cil 8v Flex - 2005 em diante
GM Cobalt 1.4 4Cil 8v Flex - 2012 até 2015
GM Corsa 1.0 4Cil 8v Etanol - 2001 até 2005
GM Corsa 1.0 4Cil 8v Flex - 2005 até 2012
GM Corsa 1.4 4Cil 8v Flex - 2007 até 2012
GM Corsa 1.8 4Cil 8v Flex - 2003 até 2012
GM Cruze 1.8 4Cil 16v Flex - 2012 até 2016
GM Ipanema 1.8 4Cil 8v Etanol - 1992 até 1997
GM Ipanema 2.0 4Cil 8v Etanol - 1992 até 1997
GM Kadett 1.8 4Cil 8v Etanol - 1992 até 1998
GM Kadett 2.0 4Cil 8v Etanol - 1992 até 1998
GM Meriva 1.4 4Cil 8v Flex - 2008 até 2012
GM Meriva 1.8 4Cil 8v Flex - 2003 até 2012
GM Montana 1.4 4Cil 8v Flex - 2007 em diante
GM Montana 1.8 4Cil 8v Flex - 2004 até 2011
GM Monza 1.8 4Cil 8v Etanol - 1992 até 1996
GM Monza 2.0 4Cil 8v Etanol - 1992 até 1996
GM Omega 2.0 4Cil 8v Etanol - 1993 até 1998
GM Onix 1.0 4Cil 8v Flex - 2013 até 2015
GM Onix 1.4 4Cil 8v Flex - 2013 até 2015
GM Prisma 1.0 4Cil 8v Flex - 2013 até 2015
GM Prisma 1.4 4Cil 8v Flex - 2013 até 2015
GM Spin 1.8 4Cil 8v Flex - 2013 até 2015
GM Suprema 2.0 4Cil 8v Etanol - 1993 até 1998
GM Vectra 2.0 4Cil 8v Flex - 2006 até 2011
GM Vectra 2.4 4Cil 16v Flex - 2006 até 2011

COMO TESTAR:
Para realizar o teste, podemos utilizar o multímetro.
- Testando somente a Válvula Solenoide (Teste elétrico)
Resistência: Selecione a escala 200 O ohms;
Resultado: aproximadamente 21O (com a peça fria).
- Testando o sistema:
Esse procedimento verifica o funcionamento da eletrobomba e se não há travamento do êmbolo da
válvula solenoide.
1 - Retire o sensor de temperatura da água do motor;
2 - Conecte o chicote no mesmo e coloque o sensor dentro de um copo com água gelada, tendo cuidado para não mergulhar a região do conector e aguarde alguns minutos;
3 - Retire a mangueira que sai da Válvula Solenoide para o motor. No lugar, coloque uma mangueira
ligada a um recipiente (garrafa);
4 - Instale outro sensor de temperatura da água do motor no lugar (pode ser quebrado) apenas para
vedar o alojamento. Não conecte o chicote neste sensor. Deixar o chicote no sensor que está no copo
com água gelada;
5 - Dê a partida e verifique se tem gasolina no recipiente.
Após o teste, instalar o sensor de temperatura correto (que estava no copo).

CUIDADOS:
* Sugerimos o abastecimento
do reservatório com gasolina
aditivada, pois a quantidade
de combustível injetado na
partida a frio é muito pequena.
Esses aditivos ajudam a gasolina, dentro do reservatório, a
manter suas propriedades sem
envelhecer.
* A ausência de gasolina no
reservatório provoca o ressecamento das borrachas de
vedação, ocasionando vazamentos.

ATENÇÃO!!!
Na substituição da Válvula solenoide é essencial que se faça
uma limpeza no tanquinho de partida a frio e nas mangueiras,
retirando todas as impurezas. Caso este procedimento não seja feito corretamente poderá ocasionar o travamento da nova válvula
que foi recém-instalada e a perda da garantia.